Lucrările de construcție pe o secțiune de 9,86 kilometri din cadrul proiectului de autostradă au fost finalizate, marcând o premieră pentru infrastructura de drumuri din România. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a anunțat duminică că acest moment este unul istoric pentru transportul rutier național. Obiectivul principal realizat este Tunelul Curtea de Argeș, care are o lungime de 1,35 km și reprezintă primul tunel forat construit pe o autostradă în țară.
După încheierea lucrărilor propriu-zise, proiectul intră acum în faza de verificări tehnice riguroase. Horațiu Cosma a precizat că urmează testarea tuturor instalațiilor și echipamentelor instalate în interiorul tunelului, proces care precede recepția oficială a lucrărilor pentru întregul sector respectiv. Această etapă de testare este esențială pentru a asigura funcționarea corectă a sistemelor de siguranță și a infrastructurii de suport înainte de deschiderea către trafic.
Construcția a fost marcată de provocări geologice semnificative pe tot parcursul șantierului. Secțiunea traversează un teren dificil, caracterizat prin prezența unor dealuri instabile și a unor zone cu risc de alunecări de teren. Din acest motiv, echipa de construcție a fost nevoită să execute lucrări specifice de consolidare și stabilizare a terenului pentru a garanta integritatea structurii. În ciuda acestor dificultăți, lucrările au fost finalizate cu șase luni înainte de termenul contractual stabilit.
Dimensiunea proiectului implică o cantitate masivă de resurse și infrastructură de sprijin. Pe acest sector au fost construite 12 poduri și pasaje, cu o lungime totală de aproximativ 2,5 kilometri, fiind utilizate 660 de grinzi de beton și 375.000 de metri cubi de beton. De asemenea, șantierul a implicat excavarea a 1,8 milioane de metri cubi de pământ, utilizarea a 120.000 de tone de asfalt și construcția unui nod rutier la Tigveni.
În perioada octombrie, se așteaptă obținerea acordului de mediu revizuit și a ultimelor autorizații de construire pentru tronsoanele montane ale Autostrăzii Sibiu-Pitești. Horațiu Cosma a descris acest pas ca fiind ultima bornă administrativă majoră pentru întregul proiect de infrastructură. Obiectivul strategic declarat de secretarul de stat este ca, până la finalul deceniului actual, circulația între provinciile istorice să fie asigurată exclusiv pe rețeaua de autostrăzi.
Autostrada Sibiu-Pitești reprezintă un proiect de infrastructură critic pentru conectivitatea dintre regiunile de sud și nord ale țării. Dezvoltarea acestui traseu montan necesită soluții tehnice avansate, precum tunelurile forate și podurile de mare anvergură, pentru a depăși barierele geografice. Finalizarea etapelor administrative și tehnice este considerată esențială pentru avansarea lucrărilor pe restul segmentelor rămase neconstruite.