Primăria București a anunțat vineri intenția de a restricționa accesul autovehiculelor poluante în zona centrală a capitalei, începând cu toamna anului viitor. Măsura vizează în primul rând mașinile cu motoare non-euro, în contextul în care nivelul poluării din oraș depășește de patru ori valorile maxime admise. Administrația municipală a identificat traficul rutier și încălzirea rezidențială cu combustibili solizi, precum lemnul sau cărbunele, ca fiind principalele surse de emisii nocive.
Planul de restricționare a traficului va începe oficial pe 1 noiembrie 2027, când vor fi scoase din centrul orașului mașinile vechi, de tip non-euro. Această etapă vizează aproximativ 80.500 de autoturisme fabricate înainte de anul 1991. Ulterior, până în anul 2032, Primăria București intenționează să extindă restricțiile și pentru vehiculele care respectă standardele Euro 1, 2, 3, 4 și 5, aplicând o limitare progresivă care să acopere, în final, întreg orașul.
În ceea ce privește încălzirea locuințelor, municipalitatea vizează eliminarea sistemelor bazate pe lemn și cărbune. Datele furnizate de Primăria București indică faptul că în Capitală există 18.593 de case care utilizează aceste combustibili, dintre care 15.200 au fost deja localizate. Zonele cu o concentrare mare a acestor gospodării includ Ferentari – Rahova – Giurgiului, Giulești Sârbi – Chitia Triaj, Cățelu – Industriilor – Policolor și Colentina – Andronache – Fundeni.
Pentru a facilita tranziția către sisteme de încălzire cu emisii reduse, este propus programul municipal „AER 2030 ACASĂ”. Acesta va fi un program voluntar, desfășurat până în anul 2030, în colaborare cu Guvernul și primăriile de sector. Scopul este sprijinirea gospodăriilor pentru a trece la soluții de încălzire eligibile, în funcție de infrastructura disponibilă, încercând să includă cele 15.000 de unități identificate în efortul național de înlocuire a minim 50.000 de unități de încălzire.
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat că implementarea Zonelor cu Nivel Scăzut de Emisii este o decizie necesară, deși una nepopulară. Acesta a subliniat că Bucureștiul trebuie să se civilizeze și că deciziile sunt luate pentru a evita amenzi foarte mari și pentru a proteja sănătatea cetățenilor. Măsurile propuse vor trece printr-un proces de transparență și dezbateri, urmând să fie transpuse în hotărâri de Consiliu General pentru votul final.
Această inițiativă vine într-un context juridic tensionat, deoarece România se află în procedură de infringement. Curtea de Justiție a UE a condamnat țara încă din anul 2020 din cauza poluării din București, impunând obligația de a lua măsuri urgente. Studiile de mediu și rapoartele Organizației Mondiale a Sănătății confirmă faptul că poluarea din Capitală este extrem de alarmantă, depășind limitele de siguranță pentru populație.