Programul de guvernare pentru perioada 2026-2028, elaborat de premierul desemnat Luca Niculescu, stabilește priorități clare pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din România. Documentul prevede că, până la finalul anului 2026, vor fi puse în exploatare aproximativ 185 de kilometri de autostradă și drum expres. Aceste lucrări vizează secțiuni din rețelele A7, A0 Nord, A3, A1 și drumul expres 6 Brăila - Galați, integrând fonduri europene și instrumentul SAFE.
Strategia de dezvoltare urmărește ca, până în anul 2028, rețeaua de drumuri să depășească pragul de 2.000 de kilometri. Acest obiectiv este susținut de avansarea șantierelor de pe A1 Sibiu - Pitești, A0, A7 și A8, asigurând totodată închiderea coridoarelor principale TEN-T până în 2030. În acest context, guvernul intenționează să înceapă lucrările pentru drumurile expres Arad - Oradea, Bacău - Piatra Neamț, Focșani - Brăila și Constanța - Tulcea, continuând totodată proiectele de centuri urbane.
Pentru proiectele care au depășit termenul de eligibilitate al Planului Național de Redresare și Reziliență la data de 31 august 2026, finanțarea va fi asigurată prin alte mecanisme. Acestea includ Programul Transport 2021 - 2027, Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) și împrumuturi de la Banca Europeană de Investiții (BEI). Guvernul subliniază că nicio achiziție nu va începe fără o finanțare garantată pe întreaga durată a contractului, asigurând plata situațiilor de lucrări în termen de 30 de zile.
Sectorul feroviar beneficiază, de asemenea, de o atenție sporită în cadrul acestui plan de investiții multianual. Documentul indică faptul că vor fi finalizate până în 2028 tronsoanele feroviare Cluj - Episcopia Bihor și Caransebeș - Arad. Totodată, între alte proiecte prioritare menționate se numără A7 Bacău - Pașcani, cu o lungime de 77 de kilometri, și segmentul A1 Margina - Holdea, care are ca țintă finalizarea în anul 2027.
În ceea ce privește siguranța rutieră, executivul propune intensificarea intervențiilor prin sistemul e-SIGUR și eliminarea punctelor negleje. Obiectivul declarat este reducerea numărului de decese rutiere cu 25% până în 2028 și cu 50% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 2019. Pe partea de taxare, după implementarea sistemului TollRo la 1 octombrie 2026, furnizorii europeni de servicii de taxare electronică vor fi integrați începând cu data de 15 ianuarie 2027.
Dezvoltarea infrastructurii de transport în România este strâns legată de respectarea standardelor de mobilitate militară și a cerințelor europene TEN-T. Actualizarea Master Planului General de Transport pentru orizontul 2040 este necesară pentru a permite accesarea fără întârzieri a fondurilor europene pentru perioada 2028 - 2034. Această planificare strategică vizează contractarea documentațiilor pentru circa 2.000 de kilometri de infrastructură nouă.