Primăria București a anunțat implementarea unui nou regulament pentru circulația camioanelor, tirurilor și a altor vehicule grele în raza municipului. Noua reglementare vizează extinderea restricțiilor de tonaj la nivelul întregului oraș și actualizarea tarifelor de acces. Totodată, autoritățile au decis dublarea amenzilor aplicate transportatorilor care circulă prin oraș fără autorizație, sancțiunea ajungând la valoarea de 10.000 de lei.
Obiectivul principal al acestor măsuri este reducerea traficului greu, care contribuie la degradarea infrastructurii rutiere și la creșterea nivelului de poluare. Municipalitatea susține că noile reguli vor îmbunătăți siguranța participanților la trafic, inclusiv a șoferilor de autoturisme și a pietonilor. În plus, noile prevederi vor oferi Poliția Locală a Municipiului București pârghii mai simple pentru verificarea vehiculelor pe teren.
Configurația zonelor de acces a fost modificată, astfel încât Zona B să fie extinsă de la limita Zonei A până la ieșirea din București. Această schimbare vizează artere unde anterior nu existau restricții și unde vehiculele circulau liber fără plata unei taxe. Pentru vehiculele cu masa totală maximă cuprinsă între 5 tone și 7,5 tone, tariful în Zona A este de 363 lei pe zi sau 3.147 lei pe lună, în timp ce în Zona B taxa este de 90 lei pe zi sau 710 lei pe lună.
Decizia a generat dezbateri intense pe rețelele de socializare, unde unii cetățeni au exprimat îngrijorări privind impactul asupra prețurilor la bunuri. Există temeri că costurile suplimentare de transport vor fi transferate către consumatori, în special în cazul vehiculelor care asigură aprovizionarea magazinelor. Primăria București a replicat că, în orice capitală europeană, traficul greu este limitat într-un anumit perimetru pe bază de autorizație, iar tirurile aprovizionează depozitele din afara orașului.
Unii transportatori au ridicat probleme legate de accesul către garaj în zonele industriale din interiorul municipiului, chiar dacă vehiculele sunt înmatriculate local. Primăria a clarificat faptul că nu este vorba despre impozit, ci despre taxa de tranzit, precizând că Zona B a fost extinsă până la limita administrativ-teritorială a orașului. În timp ce unii utilizatori au criticat eficacitatea taxelor în prevenirea degradării asfaltului, alții au susținut necesitatea limitării traficului greu.
Gestionarea traficului de mărfuri în mediul urban reprezintă o provocare constantă pentru administrațiile municipale, care încearcă să echilibreze nevoia de aprovizionare cu protecția infrastructurii. În București, reglementările de tonaj sunt instrumente utilizate pentru a controla presiunea exercitată de vehiculele de mare tonaj asupra rețelei de drumuri, o problemă recurentă în marile metropole europene care suferă de uzură prematură a carosabilului.