Primăria Cluj-Napoca a semnat contractul pentru Componenta 1 a Magistralei I a metroului, asigurând o nouă finanțare prin fonduri europene pentru proiectul de infrastructură. Acordul a fost încheiat cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, urmând ca investiția să permită continuarea lucrărilor necesare pentru conectarea localității Florești cu zonele centrale și punctele de activitate economică din oraș. Proiectul vizează dezvoltarea unei conexiuni esențiale pe axa vest-est a zonei metropolitane.
Valoarea totală a contractului de finanțare este de 10.868.456.068,38 lei, ceea ce înseamnă aproximativ două miliarde de euro. Din acest montan de bani, valoarea eligibilă a proiectului este de 1.856.780.470,55 lei, echivalentul a circa 357 de milioane de euro, restul de peste nouă miliarde de lei fiind cheltuieli neeligibile. Din suma eligibilă, 1,578 miliarde de lei provin din fonduri europene nerambursabile, 241,4 milioane de lei reprezintă contribuția de la bugetul național, iar municipalitatea va contribui cu peste 37,1 milioane de lei.
Finanțarea este alocată prin Programul Transport 2021-2027, în cadrul Priorității 6, care vizează îmbunătățirea mobilității în marile aglomerări urbane. Această decizie a fost luată după ce autoritățile au căutat alternative de finanțare pentru a asigura continuitatea proiectului, care a fost inițiat anterior prin cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Mutarea pe acest nou program european a fost considerată necesară pentru menținerea ritmului de execuție al investiției.
În etapa actuală finanțată, se prevede realizarea a 17,8 kilometri de linie de metrou, dintre care 8,8 kilometri ar trebui să fie gata până la sfârșitul anului 2029. În configurația sa finală, Magistrala I va cuprinde 21,03 kilometri de traseu, 19 stații și un depou. Obiectivul principal este reducerea timpilor de circulație și oferirea unei alternative la transportul rutier, integrând metroul cu celelalte mijloace de transport public pentru a diminua aglomerația și poluarea.
Calendarul lucrărilor indică faptul că întreaga investiție va dura 108 luni, ceea ce stabilește luna august 2032 ca termen de finalizare a proiectului. Deși prima etapă are un prag de finalizare setat pentru sfârșitul anului 2029, oficialii au subliniat că întreaga magistrală va fi completă abia în 2032. Această tranșă de investiții este critică pentru respectarea termenelor de execuție și pentru implementarea sistemului de mobilitate metropolitană propus de administrația locală.
Proiectele de infrastructură de transport din marile aglomerări urbane din România sunt adesea finanțate prin programele de dezvoltare regională ale Uniunii Europene. Aceste fonduri sunt direcționate către nodurile urbane pentru a moderniza rețelele de transport și a facilita deplasările durabile. În contextul actual, utilizarea Programului Transport 2021-2027 reprezintă o metodă de a asigura stabilitatea financiară a proiectelor de anvergură care au depășit bugetele inițiale prevăzute în alte programe.