Ministerul Transporturilor a decis trimiterea Corpului de Control la CNAIR pentru a investiga gestionarea proiectului de modernizare a drumului național DN71, pe sectorul Bâldana – Târgoviște. Această măsură vine în urma întârzierilor masive în execuția lucrărilor de lărgire a drumului, care ar putea prelungi perioada de șantier până în anul 2030. Situația de pe teren este descrisă ca fiind un calvar atât pentru șoferi, cât și pentru locuitorii zonei afectate de lucrări.
Contractul pentru transformarea celor 44,13 kilometri de șosea într-o autostradă cu două benzi pe sens a fost semnat în ianuarie 2023. Executantul proiectului este Asocierea formată din liderul Esta Insaat Sanayi Lojistik Ve Dis Ticaret Anonim Sirketi, împreună cu Esta Construction Group SRL și Gun Al Madencilik Insaat Nakliye Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi. Termenul contractual prevăzut de 36 de luni includea o perioadă de 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuția propriu-zisă a lucrărilor.
În prezent, deși se apropie sfârșitul lunii octombrie 2026, progresul lucrărilor pe acest segment de drum este de doar 18%. Proiectul de modernizare vizează lărgirea la patru benzi de circulație și include, de asemenea, construcția sau modernizarea a patru poduri și a unui pasaj. Din cauza ritmului extrem de lent de lucru, durata totală a intervențiilor pe acest traseu riscă să depășească semnificativ calendarul inițial stabilit de autorități.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a declarat că constructorul lucrează lent și prost, ridicând semne de întrebare privind supravegherea efectuată de CNAIR. Acesta a subliniat că proiectul, care trebuia să asigure un drum mai sigur, s-a transformat într-un șantier interminabil. Horațiu Cosma a cerut ca vinovații să fie trași la răspundere și a afirmat că banii publici trebuie să ajungă în lucrări de calitate, nu în cutii de pantofi.
Proiectul de pe DN71 este unul de infrastructură critică pentru conexiunea dintre București și Târgoviște, vizând îmbunătățirea fluxului de trafic pe un segment de drum național de mare importanță. Modernizarea acestui sector de 44,13 km este esențială pentru siguranța rutieră și fluiditatea deplasărilor în zona Dâmbovița. Întârzierile actuale afectează direct mobilitatea locală și capacitatea de transport a regiunii pe termen lung.
În cadrul rețelei de drumuri naționale din România, proiectele de lărgire a drumurilor de tip DN sunt gestionate de CNAIR, instituția responsabilă de administrarea și întreținerea infrastructurii rutiere. Aceste lucrări de modernizare sunt finanțate din fonduri publice și urmează standarde stricte de proiectare pentru a asigura trecerea de la drumuri de bandă unică la drumuri cu două benzi pe sens de circulație, facilitând astfel traficul de mare intensitate.