Ministerul Transporturilor pregătește noi reguli pentru gestionarea infrastructurii de interes național aflată în concesiune. Proiectul de ordin vizează infrastructura rutieră, feroviară, aeroportuară, portuară și căile navigabile, impunând concesionarilor obligații stricte de informare. Conform documentului, orice indisponibilizare semnificativă planificată trebuie notificată ministerului cu cel puțin 30 de zile calendaristice înainte de aplicare, fiind însoțită de documentația tehnică și justificativă necesară pentru evaluare.
Procedura de notificare este gândită să ofere autorității statului un control mai mare asupra modului în care sunt gestionate lucrările. Ministerul va dispune de 10 zile lucrătoare de la primirea documentației complete pentru a emite un acord. Acest acord va viza exclusiv calendarul lucrărilor, etapizarea acestora și măsurile necesare pentru asigurarea continuității serviciului public, precum și impactul indisponibilizării asupra fluxului de transport.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a explicat că inițiativa este necesară deoarece instituția nu dispunea de instrumente pentru a interveni în deciziile administratorilor. Acesta a menționat că infrastructura aparține statului român și a dat exemple precum închiderea temporară a pistei de la Aeroportul Internațional Timișoara sau situația de pe autostrada A10 Sebeș-Turda, unde traficul a fost deviat prin localități.
Deciziile luate de minister, fie că este vorba de un acord însoțit de condiții sau de un refuz motivat, sunt considerate acte administrative. Astfel, acestea pot fi contestate în cadrul procedurii de contencios administrativ prevăzuță de lege. Totuși, regulile nu se aplică în situațiile de pericol iminent, unde concesionarul poate interveni imediat, având însă obligația de a notifica autoritatea în mod ulterior.
Proiectul subliniază că noile proceduri nu înlocuiesc atribuțiile altor autorități competente, precum Poliția Rutieră sau Autoritatea Aeronautică Civilă Română. Ministerul se va concentra doar pe monitorizarea calendarului și a măsurilor de continuitate, nu pe necesitatea tehnică a lucrărilor. În prezent, documentul se află în etapa de consultare publică, permițând transmiterea observațiilor prin procedura de transparență decizională.
Gestionarea infrastructurii de transport în România este un proces complex, în care statutul de concesionar impune responsabilități juridice specifice față de stat. În cadrul acestui cadru, autoritățile de reglementare precum Ministerul Transporturilor urmăresc să mențină controlul asupra serviciilor publice de transport, asigurând că deciziile de închidere a unor artere vitale nu afectează necontrolat mobilitatea cetățenilor.