Lucrările de construcție pe primul lot al șantierului autostrăzii A7, care face legătura între Bacău și Pașcani, au înregistrat progrese importante. Conform informațiilor furnizate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), stadiul fizic de execuție pe segmentul respectiv a depășit deja pragul de 70%. Această evoluție marchează o etapă avansată în procesul de dezvoltare a infrastructurii rutiere pe acest coridor strategic.
Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași a prezentat imagini surprinse aerian la finalul săptămânii trecute, oferind o perspectivă asupra activității de pe teren. În zona nodului rutier situat la ieșirea din Filipești spre Roman, constructorul este activ în desfășurarea unor operațiuni complexe. Echipele de lucru sunt mobilizate pentru montarea grinzilor la pasajul de supratraversare a corpului autostrăzii, o etapă tehnică esențială pentru structura viitoarei căi de circulație.
Pe lângă lucrările de structură, pe șantier se desfășoară și activități de asfaltare în zonele critice pentru conectivitatea rețelei. Constructorul lucrează la finisarea rampei de racordare și la realizarea bretelei de legătură cu drumul național DN 2. Aceste elemente de infrastructură sunt vitale pentru asigurarea unei circulații fluide între autostradă și rețeaua de drumuri naționale existente, facilitând accesul în și din zona de studiu.
Proiectul este implementat de către Asocierea Spedition UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade, care gestionează execuția acestui segment. Lotul 1, denumit Săucești – Trifești, cuprinde o lungime totală de 30,30 km de drum. Contractul pentru realizarea acestui segment de autostradă a fost semnat oficial pe data de 15 februarie 2023, iar implementarea proiectului beneficiază de finanțare din fonduri europene.
Construcția autostrăzii A7 reprezintă un proiect de infrastructură major pentru România, având scopul de a îmbunătăți conexiunile rutiere între regiunile de est ale țării. Segmentul Bacău – Pașcani face parte dintr-un plan mai amplu de dezvoltare a rețelei de autostrăzi, utilizând resurse de la nivel european pentru a reduce timpii de parcurs și a crește siguranța rutieră în zona Moldovei.
În cadrul proiectelor de infrastructură de această amploare, utilizarea fondurilor europene este un mecanism standard pentru finanțarea lucrărilor de drumuri și poduri. Aceste resurse sunt direcționate către dezvoltarea rețelelor de transport naționale, fiind esențiale pentru acoperirea costurilor mari de investiții și pentru accelerarea ritmului de construcție pe coridoarele de transport europene.