Lucrările de construcție pe lotul 3C2 Chiribiș-Biharia, parte a Autostrăzii Transilvania (A3), au ajuns la un stadiu fizic de execuție de 87% la sfârșitul lunii octombrie. Conform datelor furnizate de Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), activitățile de pe șantier se desfășoară în avans față de graficul de execuție stabilit inițial. Acest progres semnificativ vizează un segment de drum care va asigura o rută mai rapidă către granița de vest a țării.
Constructorul proiectului, Asocierea Precon Transilvania – Citadina 98, utilizează pe șantier resurse masive pentru a menține ritmul de lucru. La acest moment, sunt mobilizate aproximativ 300 de persoane și peste 300 de utilaje și echipamente specializate. Procesul de așterne a stratului de uzură a fost demarat pe 19 octombrie, reușind până în prezent realizarea primilor doi kilometri de asfalt pe acest segment de autostradă.
În ceea ce privește infrastructura de bază, lucrările de asfaltare au acoperit deja o mare parte din traseu. Primul strat de asfalt a fost aplicat pe 26,8 kilometri, ceea ce înseamnă 94% din întreaga lungime a lotului respectiv. În paralel, cel de-al doilea strat de asfalt a fost finalizat pe 16 kilometri de drum, reprezentând 57% din totalul traseului. De asemenea, s-au montat parapete marginal pe o distanță de 33,6 kilometri, adică 57% din necesarul total.
Echipa de monitorizare a CNIR verifică constant calitatea execuției și respectarea clauzelor contractuale. În cadrul ultimei ședințe de progres, specialiștii au efectuat verificări stricte ale condițiilor de execuție pentru stratul de uzură. Din cauza temperaturilor specifice perioadei de toamnă, au fost efectuate măsurători în teren ale temperaturii aerului, ale stratului suport și ale mixturilor asfaltice, atât în timpul procesului de așterne, cât și după etapa de compactare.
Proiectul de proiectare și execuție pentru lotul 3C2 Chiribiș-Biharia are o valoare totală de 785 de milioane de lei. Termenul contractual pentru finalizarea acestui segment este stabilit pentru data de 20 mai 2027. Finanțarea acestui proiect de infrastructură majoră este asigurată prin fonduri europene, utilizând resurse din cadrul Programului Transport 2021-2027, care vizează modernizarea rețelelor de transport din Uniunea Europeană.
Dezvoltarea rețelei de autostrăzi din România, precum segmentul A3, face parte dintr-un efort continuu de integrare a infrastructurii naționale în coridoarele europene de transport. Aceste investiții sunt susținute prin programe de finanțare structurate, precum Programul Transport 2021-2027, care permit implementarea unor proiecte de anvergură ce necesită capital semnificativ. Monitorizarea riguroasă a șantierelor este esențială pentru asigurarea durabilității drumurilor și respectarea standardelor tehnice europene.