Asocierea Mapa – Cengiz a început oficial lucrările de construcție a pasajului peste breteaua de descărcare din A1 în DN7. Această intervenție tehnică este realizată pe lotul 2 al Autostrăzii Sibiu – Pitești, segmentul Boița – Cornetu. Obiectivul principal al acestui șantier este finalizarea pasajului într-un interval de 11 săptămâni, pentru a permite încheierea unei etape esențiale din infrastructura de transport regională.
Procesul de execuție în nodul Boița, care asigură conexiunea între A1 și A13 Sibiu – Făgăraș, implică utilizarea unui cofraj glisant pentru deschiderea peste DN7. Conform explicațiilor furnizate de șeful CNAIR, Cristian Pistol, betonul este turnat direct deasupra drumului, folosind o piesă metalică masivă. Din cauza dimensiunilor acestui cofraj și a utilajelor de turnare utilizate, circulația nu poate fi menținută în siguranță nici măcar pentru autoturisme.
În acest context, sectorul de autostradă dintre Sibiu și Boița a fost redirecționat către o rută ocolitoare. Cristian Pistol a raportat că parcurgerea acestei rute ocolitoare, efectuată în jurul orei 13.10, a durat aproximativ 19 minute, adăugând maximum 10 minute față de traseul obișnuit pe autostradă. Autoritățile au subliniat că circulația pe ruta alternativă se desfășoară fără aglomerație și într-un regim de siguranță.
Închiderea sectorului de autostradă este programată să dureze între 5 octombrie și 19 decembrie, evitând astfel sezonul de vârf al traficului. Decizia de restricționare a circulației a fost agreată de specialiștii CNAIR, de Poliția Rutieră și de constructorul Mapa – Cengiz. Cristian Pistol a avertizat că orice amânare a acestui calendar de lucru va produce întârzieri pentru proiectele A1 Boița – Cornetu și A13 Sibiu – Făgăraș.
Proiectul a generat discuții politice, secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, criticând decizia de închidere a segmentului până la sărbătorile de Crăciun. Totuși, managementul lucrărilor este prezentat ca fiind o necesitate tehnică pentru a evita scenariile de risc pe șantier. Lucrările avansate sunt considerate esențiale pentru respectarea termenelor de predare a etapelor pe lotul 2 al autostrăzii.
Autostrada Sibiu – Pitești reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră în România, fiind esențială pentru conectarea regiunii de sud cu zona centrală a țării. Lucrările pe loturile sale sunt supuse unor termene stricte de execuție pentru a asigura fluiditatea traficului național. Implementarea unor tehnologii precum cofrajul glisant este necesară pentru a gestiona complexitatea nodurilor de intersecție între magistralele de autostradă și drumurile naționale existente.