Segmentul de autostradă A3 care cuprinde lotul Chiribiș-Suplacu de Barcău va fi oficial inaugurat pe data de 1 decembrie. Autoritățile au anunțat această dată pentru deschiderea celor 26,35 de kilometri de drum, marcând finalizarea unui segment care a fost sub monitorizare constantă. Asociația Pro Infrastructură a confirmat această informație, menționând că termenul este realizabil, deși a existat o așteptare pentru luna noiembrie.
Această infrastructură marchează sfârșitul unei perioade lungi de incertitudine pentru acest lot specific, care a fost inițiat de Bechtel în urmă cu 22 de ani și jumătate. Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură au subliniat că acest segment de drum este parte dintr-un proces istoric de construcție care a durat două decenii. Inaugurarea de la începutul lunii decembrie reprezintă un punct de cotitură pentru acest segment de autostradă.
Analiza realizată din perspectiva aeriană a evidențiat geometria complexă a autostrăzii, care traversează dealurile transilvănene prin linii drepte sau curbe cu raze mari. Imaginile surprind noduri rutiere complexe, organizări de șantier și depozite de materiale de dimensiuni considerabile. Asociația a observat că infrastructura are un impact mixt, reușind să unească anumite zone, dar separând în același timp localități și coridoare ecologice.
Contractul pentru acest lot a fost semnat pe 24.11.2023 cu Erbașu, care este al patrulea constructor implicat în execuția lucrărilor. Acordul prevede o perioadă de 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuția propriu-zisă. Deși ordinul de începere a fost dat în martie 2024, proiectul tehnic a fost aprobat abia în decembrie 2024, iar ordinul de începere pentru lucrări a fost emis pe 20.01.2025.
Din cauza acestor decalaje administrative, termenul contractual actualizat pentru finalizarea lucrărilor a fost stabilit pentru sfârșitul lunii iulie 2026. Asociația a solicitat ca proiectanții să fie mai atenți la soluțiile alese, pentru a proteja mediul și comunitățile locale. De asemenea, s-a subliniat necesitatea de a gestiona eficient fondurile contribuabililor români și europeni care finanțează aceste proiecte de infrastructură.
Construcția autostrăzilor în România implică procese complexe de licitație și execuție, unde succesul depinde de respectarea etapelor de proiectare și de stabilitatea constructorilor. În cazul lotului Chiribiș-Suplacu de Barcău, schimbarea de contractori de mai multe ori a influențat cronologia lucrărilor. Această evoluție reflectă dificultățile de implementare a proiectelor de infrastructură de mare viteză pe termen lung.