A fost lansată licitația pentru reabilitarea primului tronson al drumului prin Munții Baiului, un proiect de infrastructură cu importanță strategică pentru regiune. Traseul complet al acestui drum are o lungime totală de peste 88 de kilometri și este conceput pentru a crea o rută ocolitoare modernă față de aglomerația de pe DN1. Prin conectarea localităților Gura Vitioarei și Valea Doftanei cu zona Azuga – Bușteni, noua axă rutieră va permite evitarea traficului intens de pe Valea Prahovei.
Implementarea acestui proiect are ca scop principal accesibilizarea golului alpin din Munții Baiului, facilitând accesul către zone montane de altitudine care au fost până acum greu accesibile. Pe lângă beneficiile de circulație, noua rută este menită să stimuleze dezvoltarea economică și turistică locală. Se estimează că axa rutieră va atrage investiții în servicii, spații de cazare și turism de aventură în comunitățile pe care drumul le va traversa.
Traseul propus permite călătorilor care pleacă din București spre Predeal să ocolească aglomerația de pe DN1 părăsind drumul clasic înainte de Câmpina sau Valea Prahovei. Aceștia vor putea parcurge Valea Teleajenului prin Gura Vitioarei, apoi vor urma tronsonul 1 prin Valea Doftanei, urcând peste creasta Munților Baiului. După finalizarea tronsonului 2, drumul va coborî direct în zona Bușteni – Azuga, oferind o alternativă directă către Predeal.
Proiectul este completat de lucrările de modernizare de pe DJ102I Valea Doftanei–Brădet, un tronson de peste 25 de kilometri realizat cu implicarea Consiliilor Județene Brașov și Prahova și a Companiei Naționale de Investiții. La începutul lunii noiembrie, stadiul fizic al lucrărilor de pe DJ102I era de aproximativ 28%. Pe acest șantier se execută în prezent ziduri de sprijin, foraje pentru piloți, gabioane, podețe și diverse lucrări destinate colectării apelor.
Modernizarea drumului județean DJ102I asigură legătura între județul Prahova și județul Brașov, traversând Munții Baiului prin pasul Predeluț, la o altitudine de 1.285 m. Această infrastructură va fi conectată la DJ102I, facilitând accesul către zona Brădet. În paralel, pe DN1 a fost recent inaugurată centura Comarnic, un segment de 6 kilometri care a necesitat circa 3 ani de lucrări, fiind un element complementar viitoarei autostrăzi A3 Ploiești - Comarnic - Brașov.
În prezent, Valea Prahovei rămâne unul dintre cele mai vizibile blocaje ale infrastructurii rutiere din România. Deși soluția structurală de lungă durată, reprezentată de autostrada Comarnic–Brașov, se află încă în faza de studiu, Ministerul Transporturilor încearcă să reducă presiunea prin intervenții punctuale. Aceste măsuri, precum și proiectele de ocolire prin Munții Baiului, au scopul de a decongestiona traficul în următorii ani.