Proiectul de construcție a Centurii Metropolitane a Clujului atrage un interes semnificativ din partea constructorilor, după ce licitațiile anterioore nu au avut un număr mare de participanți. În prezent, mai multe loturi ale infrastructurii de drumuri sunt în proces de licitație, proces care vizează completarea traseului de deasupra comunei Florești. Primarul Emil Boc a indicat că evaluările ofertelor sunt în curs de desfășurare pentru a identifica câștigătorii fiecărui segment de drum.
În ceea ce privește distribuția ofertantului, lotul 5, care cuprinde sectorul dintre Sopor și Selgros, a înregistrat șase oferte depuse. Totodată, lotul 2, destinat conexiunii dintre Florești și Cluj-Napoca prin zona Mănăștur, are cinci companii participante. Pentru executarea lotului 4, situat între Calea Turzii și Sopor, se tranhțuie șapte firme de construcții, ceea ce indică o concurență sporită pe aceste secțiuni de drum.
Sectorul considerat cel mai complex al centurii, lotul 3, este cel care traversează pădurea Făget și implică construcția a trei tuneluri. Pentru acest segment specific, a fost înregistrată o singură ofertă de la un constructor. Primarul Emil Boc a menționat că tronsonul 6 rămâne în licitație, având ca termen limită pentru depunerea ofertelor data de 21 septembrie, completând astfel segmentul de deasupra Floreștiului.
În paralel cu lucrările la centură, proiectul metroului Clujului beneficiază de un nou impuls prin decizia Camerei Deputaților. Parlamentarii au aprobat finanțarea acestui proiect major, un demers care vizează obținerea de fonduri din cadrul politicii de coeziune a Uniunii Europene. Deputatul Ovidiu Cîmpean a explicat că această poziție a Camerei aduce greutate negocierilor Primăriei Cluj-Napoca pentru viitorul buget european.
Termenul de finalizare a lucrărilor pentru loturile centurii metropolitane depinde de complexitatea fiecărui sector, putând ajunge la un maxim de patru ani de la semnarea contractelor. Această perioadă de execuție este stabilită în funcție de natura lucrărilor de construcție. În acest context, proiectele de infrastructură de transport din Cluj sunt esențiale pentru dezvoltarea durabilă a orașului și pentru fluidizarea traficului de tranzit.
Proiectul metroului este parte dintr-un set de investiții pentru transportul metropolitan care necesită o finanțare sustenabilă din fondurile de coeziune europene. Această strategie de dezvoltare este esențială pentru orașele care se confruntă cu creșteri de populație și necesități de mobilitate urbană. Decizia Camerei Deputaților este menită să susțină argumentele Primăriei Cluj-Napoca în procesul de negociere a resurselor financiare de la nivelul Uniunii Europene.