Guvernul a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru noul plan strategic de dezvoltare a infrastructurii feroviare din București și zonele limitrofe. Proiectul, care vizează Complexul Feroviar București, a primit avizul executiv necesar pentru demararea lucrărilor de șantier. Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a confirmat trecerea acestui document prin guvern, subliniind importanța investiției pentru mobilitatea regională și conexiunile feroviare naționale.
Situația actuală a infrastructurii feroviare din Capitală este marcată de deficiențe funcționale majore care afectează circulația. Documentația indică prezența șinelor uzate, a traverselor necorespunzătoare și a unei prisme de piatră spartă și colmatată. Aceste probleme tehnice împiedică infrastructura să preia volumul de trafic necesar, generând timpi de așteptare ridicați pentru eliberarea liniilor de primire și expediere, în special în cadrul stației București Nord.
Capacitatea de circulație este limitată și de starea stațiilor feroviare, unde multe linii sunt ocupate de vegetație sau de material rulant vechi. Din cauza creșterii numărului de trenuri de călători, numărul liniilor de primire și expediere pentru trenurile de marfă a devenit insuficient. Această situație reduce capacitatea de tranzit, prelucrare și garare a stațiilor, afectând fluiditatea întregului sistem feroviar care deservește zona metropolitană.
Noul plan strategic prevede o valoare totală de 17,89 milioane de lei fără TVA pentru implementarea unor soluții tehnologice avansate. Obiectivul principal este transformarea rețelei într-una modernă, electrificată și digitalizată, prin implementarea centralizării electronice în toate stațiile și utilizarea sistemului european de control al trenurilor ETCS nivel II. Finanțarea va proveni din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027, de la bugetul de stat și alte surse legale.
Modernizarea va facilita interconectarea rețelei feroviare cu metroul, tramvaiul, transportul rutier prin parcări de transfer și Aeroportul Internațional Henri Coandă București. Proiectul este considerat vital pentru îmbunătățirea conexiunilor dintre Capitală și localitățile din jur, având în vedere că actualul complex feroviar de la intrarea în Gara de Nord a ajuns la limita de capacitate. De asemenea, se urmărește fluidizarea transportului de marfă pe rutele dinspre Constanța și Giurgiu către Europa.
Dezvoltarea infrastructurii feroviare de tip „inel” este esențială pentru gestionarea fluxurilor de transport în regiunea București-Ilfov. Această strategie de modernizare se încadrează în obiectivele de dezvoltare a rețelei transeuropene de transport, vizând atât mobilitatea urbană durabilă, cât și creșterea eficienței economice prin reducerea poluării și optimizarea timpilor de tranzit pentru marfă și pasageri.