Lucrările pregătitoare pentru proiectul Drumului Expres Arad-Oradea urmează să fie lansate la finalul lunii octombrie 2026. Conform unei informații furnizate de Primăria Salonta, constructorii vor începe activitățile necesare în perioada cuprinsă între 25 octombrie și 1 noiembrie 2026. Această etapă preliminară nu reprezintă începerea construcției propriu-zise pe întregul traseu, ci constituie o fază obligatorie de pregătire a terenului înainte de execuția lucrărilor de infrastructură.
Asocierea formată din ONUR TAAHHUT TASIMACILIK și STRACO HOLDING va gestiona aceste prime intervenții pe teren. Planul de lucru prevede efectuarea unor investigații de diagnostic intruziv și realizarea cercetărilor arheologice preventive pe zona vizată. De asemenea, echipele vor lucra la delimitarea exactă a culoarului prin care va fi construit drumul, incluzând și pregătirea drumurilor tehnologice care vor fi necesare pe parcursul șantierului.
Proiectul de infrastructură de mare viteză cuprinde o lungime totală de 120,47 kilometri, fiind structurat în trei loturi distincte. Lotul 1, situat între Oradea și Salonta, are 33,7 kilometri și include un drum de legătură de 5,3 kilometri cu DN 79. Lotul 2 acoperă segmentul de 39,7 kilometri dintre Salonta și Chișineu-Criș, având și o legătură de 10 kilometri cu granița Ungariei. Lotul 3, între Chișineu-Criș și Arad, are 47,07 kilometri și un drum de legătură de 2,9 kilometri către zona industrială Arad Vest.
Pentru primul segment, CNAIR a organizat licitația pentru serviciile de supervizare, cu un contract estimat la 18,87 milioane de lei. Această supervizare va acoperi o perioadă de 148 de luni, dintre care 24 de luni sunt dedicate execuției și 124 de luni pentru perioada de garanție. În ceea ce privește restul proiectului, contractul de execuție pentru Lotul 3 a fost semnat în luna ianuarie, în timp ce procedurile de expropriere au fost demarate încă din toamna anului trecut.
Drumul Expres Arad-Oradea beneficiază de finanțare prin intermediul Programului Transport 2021-2027. Această investiție strategică este integrată în coridorul rutier european, un eșantion de infrastructură vitală care va asigura conexiunea între regiunile de la Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Egee. Proiectul urmărește îmbunătățirea fluidității traficului internațional și consolidarea rețelei de transport de mare capacitate în regiunea de vest a țării.
Construcția acestui drum de mare viteză se înscrie într-un context de dezvoltare a infrastructurii de transport european, susținută de fonduri structurale. Proiectele de acest tip sunt esențiale pentru integrarea economică a coridoarelor de transport transnaționale, facilitând circulația mărfurilor și a persoanelor între statele membre ale Uniunii Europene și regiunile limitrofe, reducând totodată timpii de tranzit pe rutele principale.