Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a declarat că instituția trebuie să demonstreze capacitatea de a administra infrastructura construită, inclusiv cei peste 1.477 de kilometri de drumuri de mare viteză aflați în exploatare. Mesajul a fost transmis miercuri, în cadrul celei de-a 43-a ediții a Reuniunii șefilor de secții ai CNAIR, care a avut loc la Brașov. Cristian Pistol a evidențiat dificultățile operaționale întâmpinate de echipele din teren.
În cadrul discursului, Cristian Pistol a menționat că luna august a reprezentat perioada cu cele mai multe deschideri de sectoare de autostradă din acest an, incluzând Zimbor-Românași, Adjud–Bacău, Nodul Bacău Nord și Pasajul Tetarom. Aceste lucrări au implicat devieri de trafic, închideri temporare și intervenții constante de semnalizare. Directorul general a subliniat că, deși noii kilometri apar frecvent în presă, eforturile depuse pentru siguranța șoferilor rămân adesea neobservate, în condiții de lipsă alarmantă a personalului.
Strategia viitoare a companiei se va concentra pe trei piloni esențiali: digitalizarea, întreținerea și resursele umane. În ceea ce privește digitalizarea, Cristian Pistol a propus implementarea sistemelor inteligente de monitorizare, utilizarea senzorilor integrați în poduri și viaducte, precum și aplicarea inteligenței artificiale pentru planificarea mentenanței. De asemenea, a insistat pe necesitatea digitalizării proceselor interne de la CNAIR Central pentru a reduce birocrația și a permite intervenții mai rapide asupra parapetelor deteriorate sau a marcajelor.
Problema resurselor umane a fost abordată ca o provocare critică pentru gestionarea rețelei de peste 18.000 de kilometri. Cristian Pistol a declarat că o rețea în continuă extindere nu poate fi administrată cu o schemă de personal subdimensionată, menționând că aproximativ 10% din posturi sunt blocate. Directorul general a susținut în toate instanțele administrative necesitatea de a recruta ingineri și muncitori care să poată utiliza noile tehnologii pentru a asigura întreținerea eficientă a drumurilor naționale și a autostradelor.
În contextul abordării sezonului rece, managementul CNAIR pune accent pe pregătirea anticipată a echipamentelor și a stocurilor. Cristian Pistol a menționat necesitatea de a asigura utilaje moderne, dotate cu tehnologii GPS și sisteme laser, precum și suficiente stocuri de sare, clorură de calciu și soluție ecologică. Obiectivul este ca intervențiile pe drumuri să fie prompte, compensând constrângerile bugetare prin viziune managerială și capacitate de anticipare a condițiilor meteo dificile.
Evoluția infrastructurii rutiere din România este strâns legată de stabilitatea economică și de capacitatea instituțiilor de a susține fluxurile de transport. Într-un cadru geopolitic volatil, conexiunea economică a țării depinde direct de funcționarea eficientă a rețelei de drumuri. Întreținerea corectă a celor 1.477 de kilometri de drumuri de mare viteză reprezintă un factor de stabilitate pentru mobilitatea și siguranța transporturilor naționale.