O pistă de biciclete construită de Primăria Podu Iloaiei se oprește brusc la limita localității, fără a asigura o conexiune funcțională către comuna vecină Erbiceni. Infrastructura realizată pe DJ 281 pleacă de pe DE 583 (DN 28) și parcurge o distanță de 400 de metri pe ambele părți ale drumului județean, însă traseul nu continuă dincolo de limita teritorială a Podu Iloaiei. Situația a generat o dispută între administrațiile locale privind responsabilitatea continuării investiției.
Primarul din Podu Iloaiei, Ioan Alexa, susține că a existat o discuție de principiu cu Răzvan Bulancea, edilul din Erbiceni, pentru a asigura legătura dintre cele două localități. Ioan Alexa a declarat că a dus pista cât permite teritoriul Podu Iloaiei, cu scopul de a crea un tur pentru bicicliști și persoane care doresc să practice activități fizice. Totuși, edilul nu a oferit explicații privind modul în care a fost realizată această porțiune, având în vedere că aceasta nu figurează în documentele oficiale ale primăriei.
Din partea comunei Erbiceni, primarul Răzvan Bulancea a explicat că, deși există intenția de a realiza un astfel de proiect, administrația locală nu dispune de resurse financiare. Răzvan Bulancea a menționat că nu a fost demarată nicio procedură pentru pista de biciclete și că așteaptă o linie de finanțare, precizând că alte localități au avut norocul să obțină fonduri prin PNRR sau POR. Fără o sursă de finanțare externă, proiectul de legătură rămâne blocat.
Analiza documentelor arată că porțiunea de pe DJ 281 nu este inclusă în niciunul din proiectele de infrastructură ciclistă ale celor două autorități. Un proiect de 2,1 milioane de lei, demarat în 2025 pentru zonele Scobâlțeni și Holm pe drumul DC 26, se află abia la stadiul de proiectare. Un alt proiect, derulat în 2024 prin PNRR, a vizat 11 kilometri de pistă pe DN 28 și pe mai multe străzi din localitate, dar nici acesta nu contempla segmentul spre Erbiceni.
Ioan Alexa a menționat că există proiecte derulate prin Programul Operațional Regional (POR) cu termen de finalizare în decembrie 2026, însă pe lista POR nu apare niciun obiectiv privind pistele de biciclete în Podu Iloaiei. El a vorbit despre un proiect de mobilitate spre Budăi și despre cel de la Scobâlțeni spre Holm, finanțat prin Administrația Fondului de Mediu (AFM), care va merge în paralel cu asfaltarea drumului.
Construirea infrastructurii de mobilitate alternativă în județul Iași se încadrează într-un context mai larg de dezvoltare a rețelelor de transport local, însă succesul acestora depinde de coordonarea între administrațiile comunale. În absența unor mecanisme de finanțare comună sau a unor proiecte integrate la nivel de județ, continuarea traseelor care traversează limitele administrative ale unor localități rămâne o provocare majoră pentru bugetele municipale.