Compania Națională de Administrare a Infrastructii Rutiere (CNAIR) a transmis o solicitare oficială Guvernului și Ministerului Transporturilor pentru amânarea aplicării sistemului TollRo și a rovinietei până la data de 1 aprilie 2027. Instituția avertizează că, în absența unei modificări legislative, de la 1 octombrie ar putea intra în vigoare obligația legală de plată a unui tarif pentru transportul de marfă, fără ca un sistem tehnic funcțional să fie disponibil pentru achitare.
Problema principală vizează faptul că sistemul tehnic livrat de prestator nu a intrat încă în etapa recepției calitative. Conform contractului, această fază poate începe doar după finalizarea testării și a pilotării, proces care trebuie să dureze cel puțin patru săptămâni. CNAIR a început pilotarea publică a aplicației TollRo în data de 16 septembrie, oferind operatorilor posibilitatea de a testa aplicația în condiții reale de trafic și de a transmite observații prin portal sau aplicație.
În cazul în care termenul de 1 octombrie rămâne valabil fără intervenție legislativă, CNAIR estimează că vor apărea situații critice. Transportatorii ar putea fi expuși unor amenzi pentru o obligație pe care nu o pot executa, în timp ce bugetul nu ar încasa nimic, iar instanțele ar fi sesizate cu un volum foarte mare de contestații. Compania subliniază că prorogarea urmărește corelarea termenului legal cu momentul în care plata poate fi efectiv respectată.
Solicitarea de amânare include și alte măsuri urgente, precum corelarea termenului privind interoperabilitatea SETRE și suplimentarea organigramei companiei. CNAIR a cerut posturile necesare operării sistemului încă de la sfârșitul lunii martie 2026, însă aceste solicitări nu au fost soluționate în aproape șase luni. De asemenea, instituția a solicitat instituirea furnizorului național de servicii de tarifare rutieră încă de la începutul lunii aprilie.
Compania a indicat faptul că Parlamentul este instituția care poate modifica termenul de la 1 octombrie prin adoptarea unei legi în procedură de urgență. CNAIR a menționat că este pregătită să pună imediat la dispoziția parlamentarilor textul unei propuneri legislative. Instituția a subliniat că răspunderea pentru situația de la 1 octombrie aparține celor care au avut documentele de fundamentare pe masa de lucru.
Implementarea sistemelor de taxare rutieră în România este un proces complex care implică coordonarea între infrastructura tehnologică și cadrul legislativ de la nivel central. În contextul actual, deciziile privind infrastructura de transport și sistemele de monitorizare a traficului de marfă sunt esențiale pentru stabilitatea operațională a operatorilor de transport și pentru evitarea blocajelor juridice în raport cu autoritățile de reglementare.