Varianta de ocolire a orașului Comarnic urmează să fie deschisă circulației rutiere în cursul acestei săptămâni. Anunțul a fost făcut de președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Nanu, care a indicat faptul că deschiderea este iminentă. Această nouă infrastructură rutieră de aproximativ șase kilometri este construită pe partea de vest a localității și are scopul de a reduce aglomerația de pe DN1.
Noua șosea va fi conectată la drumul național prin intermediul a două intersecții care au fost amenajate cu sensuri giratorii. Proiectul include și un pasaj-pod cu o lungime de aproximativ 380 de metri, construit pentru a permite traversarea râului Prahova și a căii ferate Ploiești–Brașov. Pe acest traseu au fost construite, în total, trei poduri noi, asigurând continuitatea drumului prin zona afectată de obstacolele geografice.
Platforma rutieră a variantei de ocolire are o lățime cuprinsă între 9,5 și 10 metri, fiind dotată cu două benzi de circulație. Pentru siguranța și nevoile șoferilor, au fost prevăzute două locuri de parcare de scurtă durată, câte unul pentru fiecare sens de mers. Virgiliu Nanu a subliniat că, deși segmentul de șase kilometri nu va rezolva toate problemele de trafic de pe Valea Prahovei, reprezintă un pas concret pentru fluidizarea circulației.
În zona Nistorești, configurația traficului de pe DN1 a fost deja modificată, oferind acum două benzi de circulație la urcare și una la coborâre. Această reconfigurare vizează creșterea capacității de circulație în punctele critice, în special în perioadele cu fluxuri mari de turiști. Autoritățile urmăresc astfel o pregătire a drumului național pentru un trafic mai fluid, în paralel cu implementarea noilor variante de ocolire.
Varianta de Ocolire Comarnic este concepută ca un proiect complementar pentru viitoarea autostradă A3 Ploiești–Comarnic–Brașov. În zona Comarnic–Breaza este prevăzut un nod rutier care va face parte din acest viitor drum de autostradă. Această conexiune strategică este gândită să schimbe radical modul de deplasare între București și Brașov, oferind o alternativă la drumul național actual pe termen lung.
Infrastructura rutieră de pe DN1 este supusă presiunilor constante cauzate de fluxul de turiști care accesează zonele montane. Deși deschiderea centurii Comarnic nu elimină complet ambuteiajele din Valea Prahovei, aceasta reprezintă o componentă a unui plan de modernizare mai amplu. Dezvoltarea acestor variante de ocolire este esențială pentru gestionarea traficului de tranzit care traversează județul Prahova.