Asocierea de constructori Frasinul – Arthenis finalizează ultimele detalii ale lucrărilor de pe Centura Comarnic, înainte de deschiderea oficială a acestui segment de drum. Proiectul, care are o lungime de aproximativ 6 kilometri și dispune de câte o bandă pe sens, include construcția a patru poduri, dintre care unul traversează râul Prahova și unul magistrala CFR București-Brașov. Deși lucrările au început în toamna anului 2023, termenul de finalizare de 31 august a fost depășit.
Utilizatorii de drum sunt sceptici cu privire la capacitatea noii infrastructuri de a fluidiza traficul pe Valea Prahovei. Criticile vizează în principal numeroasele sensuri giratorii și trecerile de pietoni, care ar putea limita viteza de circulație și ar putea muta cozile de mașini din zona Comarnic către Bușteni. Unii șoferi avertizează că configurația intersecțiilor și lipsa priorității pentru traficul de pe noul traseu ar putea genera blocaje majore, în special la intrarea în localitate.
Pentru a gestiona impactul asupra rețelei existente, autoritățile pregătesc DN1 pentru momentul în care centura va intra în exploatare. Președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu Daniel Nanu, a anunțat că la Nistorești se execută intervenții pentru lărgirea benzilor și frezarea marcajelor. Această soluție, stabilită împreună cu CNAIR, prevede reorganizarea sectorului cu două benzi la urcare spre Comarnic și o bandă la coborâre, pentru a crește capacitatea de preluare a traficului.
Proiectul a cunoscut creșteri semnificative ale costurilor pe parcursul execuției. În luna mai, valoarea investiției a fost majorată cu aproximativ 130 de milioane de lei, ajungând la un total de circa 470 de milioane de lei. Această suplimentare a fost justificată prin revizuirea studiului de fezabilitate și prin necesitatea de a acoperi costuri suplimentare cauzate de surpări de teren, relocarea utilităților, modificări solicitate de auditul de siguranță rutieră și ajustări ale traseului pentru evitarea unor construcții.
Pe lângă Centura Comarnic, există alte proiecte majore menite să descarce DN1. Pe Valea Doftanei, constructorul Erbașu modernizează DJ 102I printr-un contract de peste 642 milioane lei, lucrarea urmând să dureze 36 de luni. Totodată, lucrările pe centura Bușteni – Azuga au ajuns la un stadiu de execuție de 14%, având un contract de 843,9 milioane lei și o finalizare estimată în anul 2028, fiind executate de o asociere de constructori formată din Coni (Lider), Gott Strasse SRL, Perfect Consult Europe SRL, Drum Pod Invest, Nvo Transinzhiniryng Llc și Automagistral-Pivden.
Fluidizarea traficului în zona Valei Prahovei implică și alte investiții planificate, precum construcția unor pasaje rutiere la Sinaia Nord, Sinaia Sud și Predeal. În plus, este prevăzută realizarea unui sens giratoriu suspendat la Predeal, la intersecția dintre DN1 și DN73A, drumul care direcționează fluxul de mașini către Râșnov, completând astfel setul de măsuri de infrastructură din regiune.