Operatorii Bolt și Lime au transmis Parlamentului un document prin care își exprimă opoziția față de o propunere legislativă ce ar putea impune purtarea obligatorie a căștii de protecție pentru toți utilizatorii de trotinete electrice. Companiile contestă extinderea obligativității de protecție, argumentând că o astfel de măsură ar trebui să fie aplicată uniform și altor vehicule cu profil de risc similar, precum bicicletele sau bicicletele electrice.
Reacția companiilor vine în contextul susținerii de către Guvernul condus de Ilie Bolojan pentru o inițiativă care vizează extinderea regulilor de siguranță rutieră. Proiectul de lege ar putea schimba radical regulile de circulație pe drumurile publice, deoarece extinde obligativitatea purtării căștii indiferent de vârsta utilizatorului, o schimbare majoră față de regimul actual care este mult mai restrictiv.
Reprezentanții Bolt și Lime subliniază că selectivitatea acestei măsuri este problematică din punct de vedere al siguranței rutiere. În documentul trimis către Parlament, aceștia au declarat că, dacă o măsură atât de extremă este justificată, regula ar trebui să se aplice tuturor vehiculelor cu caracteristici similare de risc, menționând în mod explicit bicicletele și trotinetele electrice, nu doar o singură categorie.
În prezent, Codul rutier prevede deja anumite obligații de protecție, însă acestea sunt limitate în funcție de vârstă și tipul de drum. În forma actuală, purtarea căștii este obligatorie pentru conducătorii de biciclete și trotinete electrice cu vârsta sub 16 ani atunci când aceștia circulă pe partea carosabilă, însă proiectul discutat propune eliminarea acestei limitări de vârstă.
Proiectul aflat în discuție vizează extinderea obligativității pe orice drum public, însă acesta nu include bicliștii în noua categorie de utilizatori obligatoriu protejați. Această discrepanță este punctul central al criticii aduse de operatori, care consideră că legislația ar putea crea un tratament selectiv pentru utilizatorii de trotinete electrice față de alți utilizatori de vehicule cu profil de risc similar.
Această dezbatere privind siguranța rutieră și reglementările de micro mobilitate se înscrie într-un context de actualizări legislative privind comportamentul utilizatorilor de vehicule ușoare. În perioada recentă, discuțiile privind reglementările și sancțiunile au fost marcate și de alte evenimente juridice și politice, precum cazul în care Călin Georgescu a fost amendat cu 200.000 de lei, după sesizarea Parchetului General privind campania electorală.