Traficul fluvial pe Dunăre este blocat în zona kilometrului 280, în urma unui incident survenit pe 6 octombrie, care a afectat șenalul navigabil. Constanța Port Business Association a solicitat intervenția de urgență a Ministerului Transporturilor și a Administrației Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ) Galați pentru restabilirea condițiilor de navigabilitate. Blocajul afectează direct transportul mărfurilor către Portul Constanța și pune în dificultate fluxurile comerciale regionale.
Conform organizației patronale, incidentul a fost provocat de o navă fluvială cu pescaj depășit, care a afectat structura șenalului navigabil. CPBA susține că, până în prezent, autoritățile nu au luat măsurile operative necesare pentru efectuarea lucrărilor de dragaj și restabilirea circulației. Organizația subliniază că nu poate accepta perpetuarea acestei situații fără o intervenție concretă și urgentă din partea instituțiilor competente responsabile de gestionarea acestui sector.
Situația generează pierderi financiare semnificative pentru o gamă largă de actori economici, inclusiv operatori portuari, armatorii maritimi și fluviali, precum și proprietarii de mărfuri. Navele maritime care așteaptă cargourile transportate pe Dunăre sunt nevoite să își prelungească staționarea în port, suportând costuri suplimentare, inclusiv contractalii. Această întrerupere a lanțului logistic afectează direct eficiența operațională și competitivitatea Portului Constanța în raport cu alte hub-uri de transport.
Blocajul are implicații și asupra securității alimentare internaționale, deoarece afectează transportul cerealelor ucrainene către piețele externe. Întreruperea navigației pe acest sector al Dunării pune în dificultate continuitatea unui coridor logistic esențial pentru exporturile agricole ale Ucrainei. CPBA a subliniat că asigurarea navigabilității este o condiție obligatorie pentru funcționarea eficientă a Portului Constanța și pentru menținerea rolului României ca hub regional de logistică.
Organizația condusă de Viorel Panait a cerut Ministerului Transporturilor și AFDJ Galați să comunice operatorilor economici un calendar concret al măsurilor ce vor fi luate. Membrii CPBA reprezintă cel puțin două treimi dintre operatorii portuari și realizează peste 70% din traficul de mărfuri din zonele Constanța, Midia și Mangalia. Această asociație include mari investitori locali și grupuri internaționale care operează în porturile din regiune.
Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ) este instituția responsabilă cu gestionarea și întreținerea șenalului navigabil pe segmentul de Dunăre aflat în jurisdicția sa. Aceasta coordonează lucrările de dragaj și monitorizează condițiile de navigabilitate pentru a asigura fluxul de mărfuri pe rutele internaționale. Intervenția promptă a autorităților în astfel de cazuri este critică pentru prevenirea blocajelor logistice pe coridoarele de transport fluvial.