Lucrările de construcție pe secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, segmentul Boița-Cornetu, sunt limitate de absența unor documente esențiale pentru continuarea proiectului. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a semnalat duminică, 11 octombrie, faptul că lipsa acordului de mediu revizuit și a autorizațiilor de construire pentru întreg șantierul împiedică desfășurarea tuturor activităților prevăzute în contract. Această situație administrativă afectează direct capacitatea de lucru a asocierii Mapa-Cengiz pe acest segment de drum.
Conform declarațiilor lui Cristian Pistol, constructorii pot derula doar aproximativ 45% din totalul lucrărilor contractate din cauza blocajului documentar. Instituția CNAIR a depus documentația necesară către ANMAP la data de 12 august 2026, însă procesul de emitere a acordului de mediu revizuit de către ministra Mediului, Diana Buzoianu, nu a fost finalizat. În prezent, activitățile sunt concentrate exclusiv pe sectoarele pentru care au fost deja emise autorizații de construire.
În ciuda restricțiilor, pe șantier au fost înregistrate progrese la nivelul tunelurilor, prin străpunerea celei de-a doua galerii a tunelului Boița 1, cu o lungime de 264 de metri. Prima galerie a acestui tunel fusese străpunsă în iulie 2026, având o lungime de 247 de metri, iar stadiul fizic actual al tunelului Boița 1 este de 45,11%. Următoarea etapă a lucrărilor va consta în realizarea cămășuielii interioare pentru ambele galerii, proces necesar finalizării structurii.
Pe secțiunea Boița-Cornetu se desfășoară lucrări și la alte două structuri, tunelurile Balota și Robești. Tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, are un stadiu fizic de 13,69%, în timp ce la tunelul Robești, de 900 de metri, ambele galerii au fost deja străpunse. La Robești, progresul fizic este de 39,48%, iar constructorii execută în prezent operațiuni de hidroizolație și căptușeală interioară. Pe întregul șantier sunt mobilizați 708 muncitori și 162 de utilaje.
Stadiul fizic general al lucrărilor pe secțiunea de 31,33 de kilometri este de aproximativ 16%. Proiectul include construcția a șapte tuneluri folosind tehnologia NATM, care utilizează rezistența masivului stâncos prin metode de consolidare precum torcretarea și bulonarea rocilor. Contractul pentru această secțiune are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, fiind finanțat prin Programul Transport.
Autostrada Sibiu–Pitești reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră în România, având scopul de a crea o legătură de mare viteză între regiunile Transilvania și Muntenia. Această arteră va traversa Munții Carpați, fiind una dintre cele mai complexe și importante opere de inginerie civilă din țară, necesară pentru fluidizarea traficului național și dezvoltarea economică regională.