Lucrările la secțiunea a doua a Autostrăzii Sibiu - Pitești au ajuns la un nou prag important, odată cu finalizarea străpungerii ambelor galerii ale tunelului Boița 1. Cristian Pistol, șeful Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a confirmat acest progres prin intermediul unei comunicări pe rețelele de socializare. Această etapă marchează un avans semnificativ în execuția lucrărilor de pe acest tronson strategic de infrastructură rutieră.
Asociația de constructori Mapa - Cengiz a reușit străpunerea celei de-a doua galerii a tunelului Boița 1, care are o lungime de 264 m. Prima galerie a acestui tunel, cu o lungime de 247 m, fusese deja străpunsă pe data de 20 iulie 2026. În prezent, lucrările la acest punct de lucru au ajuns la un stadiu fizic de 45,11%, urmând ca echipele să înceapă etapa de realizare a cămășuielii interioare pentru ambele galerii.
Cristian Pistol a oferit detalii despre stadiul celorlalte puncte de lucru de pe secțiunea a doua, care include și alte tuneluri. La Tunelul Robești, cu o lungime de 900 m, ambele galerii au fost deja străpunse, stadiul fizic fiind de 39,48%, în timp ce se execută hidroizolația și căptușeala interioară. În ceea ce privește Tunelul Balota, de 500 m, lucrările de excavație și cămășuială exterioară au ajuns la un stadiu fizic de 13,69%.
Pe întregul șantier al Secțiunii 2 (Boița - Cornetu) sunt mobilizați în prezent 708 de muncitori și 162 de utilaje, stadiul fizic general fiind de aproximativ 16%. Constructorii se concentrează pe tuneluri, viaducte, terasamente și lucrări de consolidare, deoarece lipsa Acordului de Mediu revizuit și a Autorizațiilor de Construire complete limitează execuția. CNAIR a depus documentația necesară la ANMAP la data de 12 august 2026.
Proiectul de pe secțiunea a doua, care are o lungime de 31,33 km, presupune construcția a 7 tuneluri folosind tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă). Această metodă utilizează rezistența naturală a masivului stâncos prin procese de torcretare, bulonare și stabilizare. Contractul pentru acest segment de autostradă are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport.
Construcția Autostrăzii Sibiu - Pitești reprezintă unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură din România, implicând lucrări dificile în zone montane. Execuția secțiunilor de pe acest traseu necesită tehnologii avansate de tunelare și o gestionare riguroasă a autorizațiilor de mediu și de construcție pentru a asigura continuitatea lucrărilor pe întreg segmentul planificat.