Alianța Companiilor de Distribuție de Bunuri din România (ACDBR) a solicitat Parlamentului adoptarea unui proiect de lege pentru amânarea sancțiunilor prevăzute de Legea numărul 226/2023. Patronatul propune ca prorogarea acestor penalități referitoare la tarifele rutiere să fie extinsă până la data de 31 martie 2027. Această cerere vine ca urgență pentru a evita aplicarea amenzilor transportatorilor și distribuitorilor de mărfuri, programată inițial pentru 1 octombrie 2026, pe fondul caracterului inoperabil al sistemului TollRo.
Membrii ACDBR au raportat existența unor probleme tehnice majore care blochează funcționarea platformei TollRo. Printre deficiențele identificate se numără înregistrarea diferită a rutei pe două terminale mobile care pot fi utilizate simultan în același vehicul de transport. De asemenea, procesul de înregistrare nu este automatizat, obligând șoferii să pornească și să oprească manual aplicația pentru detalii, un proces care consumă mult timp și este considerat ineficient pentru fluxul logistic actual.
Pentru a asigura funcționalitatea sistemului, asociația propune implementarea unor măsuri concrete, precum crearea unei interfețe de programare publică și documentată pentru plata automată din sistemele ERP. Alte soluții menționate includ acceptarea furnizorilor de servicii GPS utilizați deja de transportatori și preluarea automată a datelor deținute de stat. ACDBR susține necesitatea plății corecte pentru utilizarea drumurilor, dar insistă ca sistemul să devină stabil înainte ca regimul de sancțiuni să fie activat.
În acest context, patronatul a salutat inițiativa legislativă a senatorului Robert Cazanciuc, președintele Comisiei pentru transporturi și infrastructură din Senatul României, înregistrată sub numărul B536/2026. Această mișcare este necesară deoarece, conform declarațiilor, dacă proiectul nu este aprobat de urgență, există riscul de dezangajare a mii de vehicule peste 3,5 tone din lanțul de aprovizionare. Operatorii economici ar putea fi în imposibilitatea materială de a înregistra cursele într-un sistem care nu funcționează corespunzător.
Problema este agravată de modul în care Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a gestionat procedura de consultare. Organizația a semnalat că anunțarea procedurii de transparență pentru normele metodologice pe 23 septembrie a oferit un termen de consultare de doar două zile. Această durată de timp este considerată o încălcare a prevederilor din Legea numărul 52/2003 privind transparența decizională, limitând implicarea partenerilor sociali în procesul de implementare a noului sistem de taxare.
Implementarea sistemelor de monitorizare a traficului și a tarifelor rutiere prin platforme digitale reprezintă o schimbare majoră în gestionarea infrastructurii de transport. Aceste procese de digitalizare vizează creșterea eficienței colectării veniturilor statului, însă necesită o perioadă de testare riguroasă. Perioada de testare publică pentru TollRo a început pe 16 septembrie 2026 și are o durată minimă de patru săptămâni, sub condiția ca nu se identifice deficiențe tehnice care să împiedice utilizarea.