Ministrul bulgar al Transporturilor, Gheorghi Peev, a anunțat intenția de a extinde infrastructura de legătură dintre Bulgaria și România prin proiecte de amploare. Planul de acțiune vizează construirea unor noi poduri peste Dunăre, printre care sunt menționate variantele Nicopole – Turnu Măgurele și Silistra – Călărași. Aceste investiții sunt considerate esențiale pentru securitatea regiunii, având în vedere contextul conflictelor militare din apropiere, conform declarațiilor oficialului bulgar.
Proiectele de infrastructură fac parte dintr-un plan de conectivitate între Grecia, Bulgaria și România, evaluat la aproape 23 de miliarde de euro. Gheorghi Peev a explicat că cele trei țări au elaborat un memorandum concret pentru îmbunătățirea coridoarelor feroviare și a drumurilor. Obiectivul este crearea unor conexiuni verticale adecvate, eliminând deficiențele actuale de infrastructură care afectează integrarea regională și mobilitatea între statele membre.
Sprijinul pentru aceste proiecte vine din partea Comisiei Europene, care va depune eforturi pentru asigurarea finanțării prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei în perioada 2028-2034. De asemenea, Parlamentul European este implicat activ prin crearea Grupului pentru Prietenii Europei de Sud-Est, format din 71 de deputați din cele trei țări. Instituțiile financiare europene și diverse bănci reprezintă, de asemenea, piloni de susținere pentru implementarea acestui plan de investiții.
În ceea ce privește prioritățile, cel mai avansat proiect este al doilea pod de la Ruse, pentru care există deja un contract semnat pentru studiu de fezabilitate. Gheorghi Peev a subliniat că România conștientizează nevoia de noi poduri, înțelegând că restricțiile actuale nu mai sunt sustenabile în fața amenințărilor de securitate. Autoritățile europene, inclusiv Comisarul pentru Transporturi, au recunoscut acest aspect ca fiind o prioritate strategică majoră.
Planul include și dezvoltarea axelor feroviare verticale, precum Vidin – Sofia – Kulata sau Ruse – Stara Zagora – Makaza. Pentru a asigura o funcționare optimă, se urmărește extinderea liniilor de cale ferată și electrificarea acestora, inclusiv în partea grecească. Orizontul de implementare pentru proiectele cheie este stabilit între anii 2028 și 2034, cu pregătirea documentației urmând să fie finalizată până în 2027.
Aceste inițiative de infrastructură se încadrează în cadrul rețelei transeuropene TEN-T, care impune standarde de viteză și conectivitate între punctele strategice ale continentului. Îmbunătățirea legăturilor dintre țările balcanice și România este un pas necesar pentru consolidarea Coridorului Mijlociu, o rută de transport care ar putea conecta regiunea de la Golful Persic cu Europa de Vest.